Empecemos aclarando que la mayoría de los vehículos de procedencia extranjera que circulan en los estados fronterizos no pasan dicha regularización.

Regularización #chocolate – es tema electoral, politiquería como el tema del avión presidencial

La regularización de vehículos extranjeros anunciada por el presidente de México debe incluir a los autos asiáticos y europeos, o el problema continuará.

Un alto porcentaje -que en cuentas alegres puede ser desde un 30 y hasta un 50 %- de esos vehículos provienen de países que no se pueden importar dentro del decreto automotriz que tenemos, por tratarse de países que no pertenecen al Tratado de Libre Comercio.

Vehículos #chocolate en "proceso" de regularización ahora es #AMLOPAFA pic.twitter.com/KZvKOO9liT

— Julio Omar Gómez (@JulioOmarGS) July 5, 2021

Se trata de vehículos japoneses, coreanos y europeos; los que su número de serie comienza con letra.

La industria automotriz demanda a Claudia Sheinbaum no permitir la regularización de los autos #chocolate en la #CDMX.https://t.co/pb61WTYe58

— El Economista (@eleconomista) January 29, 2022

Al final, parece que todo se va a quedar en un discurso; en la promesa y el ofrecimiento de una solución a un problema concreto, como el concreto o el asfalto que se necesita reparar o aplicar, para hacer mejor la vida de los votantes – los ciudadanos – y como buen político mexicano, el presidente promete, ofrece y hasta decreta.

#EnLaMañanera | El presidente @lopezobrador_ reiteró que está garantizado que el dinero que se recaude de la regularización de autos #chocolate se irá para arreglar calles de los municipios donde circulen pic.twitter.com/ZE2WlFwvQp

— Azteca Noticias (@AztecaNoticias) October 18, 2021

¿QUÉ VEHÍCULOS PODRÁN REGULARIZARSE?

Según el decreto publicado el miércoles 19 de enero, la regularización aplicará para los vehículos que transporten hasta diez personas o mercancías, cuyo año-modelo tenga una antigüedad mayor a ocho años, sin que se requiera certificado de origen, previo permiso de la Secretaría de Economía, ni inscripción en el Padrón de Importadores.

El propietario de la unidad deberá ser una persona física, mayor de 18 años de edad, con residencia en Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Sonora y Tamaulipas.

Hasta ahí todo está claro en el papel o en el sitio web… pero no en la practica para regularizar todos, todos.